Industrielackierung

Die Lackierung von Faserverbundwerkstoffen gewinnt an Bedeutung. Zum einen besitzen faserverstärkte Kunststoffe (FVK) eine geringe Dichte gegenüber herkömmlichen Materialien bei vergleichbarer Steifigkeit und Bruchlast, zum anderen weisen carbonfaserverstärkte Kunststoffe
(CFK) eine einzigartige Optik auf und werden daher auch im Sichtbereich eingesetzt. Bei allen Vorteilen müssen aber auch spezifische Anforderungen an die Materialeigenschaften beachtet werden, um eine langanhaltende Funktionalität zu gewährleisten. Dazu zählen Wetterstabilität und Alterungserscheinungen. Die Windkraftindustrie setzt stark auf Faserverbundwerkstoffe, die mit einer Lackierung vor UV-Licht geschützt werden müssen.

Zur Wetterstabilität
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‍Faserverstärkte Kunststoffe bestehen aus einer Polymermatrix, dem Matrixharz und den verstärkenden Fasern. Die am häufigsten eingesetzten Fasern sind dabei Glasfasern oder
Carbonfasern. Bei dem Matrixharz handelt es sich typischerweise um eine Epoxidverbindung. Epoxide besitzen hervorragende mechanische und thermische Eigenschaften, sind aber äußerst empfindlich gegen UV-Strahlung. Durch Sonnenlicht wird das organische Netzwerk angegriffen, was zur Versprödung und Kreidung führen kann. Daher müssen Faserverbundwerkstoffe für Außenanwendungen immer durch eine Lackierung vor UV-Strahlung geschützt werden. In der Regel
wird für diese Lackierung ein Mehrschichtaufbau auf vorbehandelter Oberfläche verwendet. Die Schichtdicke beträgt zumeist 100–350 µm.

Funktions-Lackierungen von Faserverbundkomponenten werden aber in den unterschiedlichsten Bereichen eingesetzt. Stark verbreitet sind diese auch im wehrtechnischen und maritimen Bereich, wobei auch spezielle Farbmuster und Farbcodes laut bestimmten Richtlinien befolgt werden müssen. Für Faserverbundwerkstoffe sind unterschiedliche Lacksysteme erhältlich, wie Öl- und Wasserlacken oder Mehrkomponentensysteme, wie Polyurethanlacke. Die nicht absorbierende und inerte Natur von Faserverbundwerkstoffen ermöglicht das Auftragen von Oberflächenfarben. Zur Oberflächenvorbereitung für das Lackieren müssen die Bauteiloberflächen aufgeraut (z.B. durch schleifen, strahlen, Abreißgewebe) und die Reste von Formtrennmitteln entfernt werden.